-古巴城镇街道 马拉的马车带有黑色皮革上衣和大后轮,还有更简单的手推车,作为公共交通工具。在整个国家,城市,郊区和农村地区都可以看到这种古老的交通方式,那里的汽车价格昂贵,汽车和公共汽车不足。而在该国最偏远的地区,手推车实际上是出行的唯一方法。正如过去11年中每天早上所做的那样,BienvenidoGarcía在“皮克拉(piquera)”中等待顾客,或者在哈瓦那以东121公里的度假小镇瓦拉德罗(Varadero)停下来,沿着固定的路线将他们带上马车这个旅游镇的街道。根据在哪里,哪种推车以及要行驶的距离,成本为每位乘客2到10比索(10至50美分)。但是,在一辆舒适的高档传统马车中进行一次短途旅行的成本要高得多,因为它们专门迎合外国游客。 “我以前在'guaguas'(公共巴士)工作。但是,随着危机的来临,没有任何备件或燃料。因此,我开始驾驶马车。” “ cuentapropista”或自雇工人加西亚(García)告诉IPS。像大多数经济部门一样,运输业在1991年崩溃,当时古巴的主要贸易和援助伙伴东欧社会主义集团分崩离析。观察人士说,旨在恢复运输的措施缓慢而低效。古巴人被迫寻找不依赖化石燃料的出行方式,例如马,手推车,自行车和三轮踏板驱动的“双轴”。作为回应,作为社会主义政府向小型私营企业和cuproppropistas开放的一部分,当局增加了新的行业:“ cochero”或马车司机,以及“ bicitaxista”和“ mototaxista”,后者驾驶自行车和出租车。 2010年,政府宣布,私营企业是缓解长期公共交通短缺的关键。该国的473,000名弯刀prop大多数人从事食品和餐馆,房屋租赁或交通运输等工作。目前尚无关于以男性为主的科切罗鱼数量的具体统计数据。但是,他们在诸如被称为“马车之城”的巴亚莫(Bayamo)和东部的关塔那摩(Guantanamo)等城市盛产。西部的卡德纳斯(Cárdenas)和巴拉德罗(Varadero);古巴中部的圣塔克拉拉(Santa Clara),锡戈德阿维拉(Ciego deÁvila)和桑蒂(SantiSpíritus)。 [标题id =“ attachment_198386” align =“ alignnone” width =“ 800”] 比昂维尼多·加西亚(BienvenidoGarcía)在古巴西部度假胜地瓦拉德罗(Varadero)驾驶马车已有11年之久。但是,2013年7月,当地媒体报道说,只有7,840辆公共交通公交车,仅占1980年代为人口服务的15,800辆公交车的一半。由于缺乏新车,美国的1950年代经典汽车或苏联制造的Ladas仍在古巴城市的街道上穿梭。加西亚(García)表示:“您可以以高价位的车夫的身份完成这项工作,”他的手推车最多可容纳8人,“这匹马可以承受的重量不会被滥用。”他说:“为了避免使街道变脏,我将'culero'(肥料袋)保持良好的状态,并且我教我的马停下来,这样我们就不会使道路上的交通变形。“但是,并非所有城镇中装有马拉推车和马车的街道都像巴拉德罗的街道一样干净。 “为了做些事情,人们不得不向当局抱怨街上的马匹。家住哈瓦那东南200公里的Cayo Ramona镇的年轻女子Aliuska Labrada告诉IPS,到处都是肥料。这种旧的交通工具的兴起带来了与卫生,农村和城市地区的公众形象,交通安全以及牲畜福利有关的问题。地方当局制定的规则包括必须由驾驶员保持清洁的车架,遵循传统的处理手推车的方式以及市区范围内禁止马车行驶的区域。为了使驾驶员获得驾照,他们的马匹必须接受兽医检查。 “这是一种更自然的运输方式……但价格是多少?”在网上IPS论坛上写了一个自称是Marina的网络骗子。她说:“马匹破坏了铺好的街道,并可能导致事故,因为驾驶员对动物没有完全的控制权。” “还有虐待动物的问题。有些人将他们用尽,只是为了从中赚钱。”这是动物权利组织多年来一直抱怨的一个敏感问题。自1988年以来,科学兽医理事会和古巴动植物保护协会一直在向农业部提出有关动物保护的法律草案,但没有成功。当地的科学界正在敦促在古巴发展绿色友好的可持续交通。在对IPS的电子邮件回复中,工程师LizetRodríguez确定了几种短期和长期的替代方案,尽管她说向更清洁的运输系统的转变将需要进行深入的可行性研究。她说:“首先需要的是能够加强和调整公共交通系统,改善道路基础设施并减少车辆排放的解决方案,这将意味着改善车队。”位于哈瓦那以东268公里的Villa Clara市的Marta Abreu中央大学的研究员Rodríguez建议:“改善Internet上的通信,以使其有可能在今天进行大量的在线操作,而这需要人们在身体上去一个地方。”古巴很少有人在家中拥有在线连接,其中大多数人拨号上网和无线上网。 2013年,共有292.3万用户(包括Internet和Intranet帐户)可访问数量有限的本地和国际网站。工程师说:“首先在中小城镇使用自行车(只要有自行车道)是可行的,使用天然气等清洁燃料或所谓的生物燃料(甲醇和乙醇),从生物质残渣中获得–值得鼓励。”根据国家统计局ONEI的最新报告,去年,可再生能源占该国一次能源产量的22.4%。到目前为止,可再生能源仅在少数几个行业中使用,主要用于发电,抽水和取暖以及烹饪食物。特色照片|古巴东部格拉玛省的巴亚莫市的人们使用马拉推车作为公共交通工具。
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