也门AL-MAHRAH-沙特阿拉伯继续努力占领也门与阿曼接壤的也门al-Mahrah省,似乎只是鼓舞了al-Mahrah部落,他们利用军事手段驱逐沙特阿拉伯来自其省的部队。作为一个独立地区的悠久历史和对外国势力保持警惕的当地文化,集体对主权的社会渴望助长了部落。周三,位于马哈拉纳什顿港的沙特部队遭到爆炸装置的 袭击,目标是位于富吉特地区的沙特军事车队,杀死了包括当地沙特阿拉伯民兵在内的多名部队。 上周沙特军队占领了阿尔兴港口后发生了这次袭击。 自2017年以来 ,沙特军队再次进入偏僻的省份时,根深蒂固的地方认同感激发了不断发展的反对派运动。反对派在沙特军事基地附近发展并采取了节日和抗议的形式,其中包括演讲,诗歌朗诵和爱国音乐的演奏。在过去的一年中,马赫里部落越来越多地侵犯了地方主权。几次对抗导致了暴力冲突 -包括2018年11月发生的al-Anfaq事件, 2019年3月在阿曼边境附近发生的冲突以及4月在al-Labib检查站发生的枪击事件 。
他们在al-Mahrah的军事部署使沙特事实上对该省拥有军事控制权。如今, 沙特阿拉伯控制着 al-Mahrah的机场,沙特阿拉伯军队已经承担了该省的国家安全机构的职责,因为空中侦察和其他行动是从基地的指挥中心发起的,甚至绕开了其盟友。除了过境点和主要海港外,在哈特地区,霍夫地区的卢西克,侯赛因地区的乔达和赛胡特地区的达法特还建立了数十个沙特基地。此外,沙特军队将马哈拉军事化也影响了该省的社会凝聚力和特性。 Maharis在反对沙特军队的存在和支持它之间已经存在分歧。沙特阿拉伯从某些部落招募武器并向其分发武器,改变了该地区的社会结构,有可能导致公开的内部冲突 ,从而加强了这种分裂。尽管当地反对派阻止了数个军事哨所的建设,但沙特军队继续在也门南部谋求战略利益,包括在阿拉伯海沿岸的al-Mahrah建设一个石油运输港。这导致人们再次呼吁对沙特的存在进行军事抵抗 ,反对派领导人宣布他们打算建立当地的反沙特军队。 Al-Mahrah是也门的第二大省。东与阿曼接壤,北与沙特阿拉伯接壤,南与阿拉伯海接壤。它是空旷的地区,是一片广阔的沙漠,覆盖了al-Mahrah南部的大部分地区。该省东部还拥有一个山区,季节性覆盖着茂密的绿色叶子。该省是一个和平的地区,在也门的五年战争中,大部分地区都幸免于难。
Al-Mahrah部落发誓抵抗
上周,沙特阿拉伯军队开始在谢恩区的许多新的安全检查站和军事营地进行建设之后,来自Al-Mahrah部落的袭击就爆发了。上周一,沙特军队企图攻占沙恩镇 。武装直升机,地面车辆以及沙特部队和当地雇佣军都被部署在这次袭击中,但最终遭到击退。后来,沙特军队诉诸罢免总统阿卜杜·拉布·曼苏尔·哈迪(Abdu Rabu Mansour Hadi)的计划,成功占领了该地区。在周一沙特军事入侵之前,在部落调停后达成了一项协议,沙特军队与当地部落达成协议,规定该镇的部落战士将被忠于沙特领导的联军取代,在此之前,当地部落战士已从谢恩撤离。部落说,他们被欺骗是在沙特阿拉伯前进之前撤军的。在最近发生的事件之后, al-Mahrah的前副州长Ali Bin Salem al-Huraizy在民众反对沙特阿拉伯的反对运动中扮演了重要角色,他批评被罢免的也门总统Abdrabbuh Mansur Hadi表示:“我没有希望叛国者……授权沙特占领军镇压捍卫国家独立和主权的al-Mahrah人民。” Al-Mahra人民就职委员会副主席Aboud Heboud Qumsit表示了类似的不屑,说:“您[Hadi]将自己卖给了沙特[Arabia],请不要将也门人民和整个国家卖给沙特阿拉伯。” Al-Mahra人民静坐委员会说,沙特的行径公然侵犯了也门的主权和民族认同。该组织在声明中说:“在我们光荣历史的这一危险转折点,我们称之为该省所有部落,其酋长,贵族以及他们的公民团结起来,与该省所有自由主义者一道,以防止沙特占领占领其对Al-Mahrah的统治。” Hadi最近发布了一项法令,任命穆罕默德·阿里·亚瑟(Muhammad Ali Yasser)忠于沙特阿拉伯领导的联盟的议会议员,将担任Mahrah的州长,而不是现任州长Ba Kreit;据al-Mahrah居民称,此举被视为试图实施沙特的新战略。经营自己的事务的历史。激进分子称,沙特阿拉伯曾使用“国际公认的总统哈迪”来强迫替换al-Mahrah的不合作官员,并任命了更多人替换。尽管沙特阿拉伯担任州长,数千名沙特军队及其代理部队被部署在al-Mahrah周围及其周围,面对越来越多的和平反对派和日益增加的军事抵抗,沙特在al-Mahrah的军事存在似乎受到越来越多的挑战。
沙特对Al-Mahrah征收惩罚性措施
沙特军队还对Al-Mahrah施加了贸易限制。据与MintPress交谈的商人称,沙特官员没收了通过al-Mahrah进入也门的货物。当地居民担心,此举是经济上扼杀al-Mahrah并将其推向饥饿的更广泛努力的一部分,就像也门其他地方一样。本周早些时候,沙特部队逮捕了几名也门商人和卡车司机,他们试图将货物进口到al-Mahrah。据当地也门商人称,这些司机包括巴基斯坦和叙利亚国民,他们的卡车从原籍国家获得官方授权,被沙特官员没收。 2015年战争爆发后,也门的大多数官方切入点都落入了联盟控制。但是,在Al-Mahrah的Shehn过境点仍然是贸易商将货物运送到也门的唯一途径之一。从过境点获得的海关收入增加了该省的预算,并使其可以支付当地公务员的薪水,这与自战争开始以来也门的几乎其他省份几乎一无所有一样。自2015年以来,Al-Mahrah与阿曼的Shehn和Sarfait边境过境点一直受到当地部落的控制,当时由于沙特领导的联合军事运动,政府安全部队撤离后,他们利用了安全真空。
沙特在Al-Mahrah的野心可以追溯到几十年前
2015年,当沙特阿拉伯领导的也门联盟战争开始时,利雅得恢复了建设石油管道的愿望,该管道将使沙特阿拉伯绕开霍尔木兹海峡和巴布埃尔河,将石油直接运输到阿拉伯海。曼德布海峡。通过允许油轮避开容易遭受政治冲突和地区敌人之害的巴布·曼丹布和霍尔木兹海峡,可以减少与出口沙特石油有关的成本。实际上,沙特阿拉伯在Al-Mahrah的愿望可以追溯到上世纪末。在1990年代,沙特阿拉伯试图在al-Mahrah建立影响力,这是其雄心壮志的一部分,目的是修建一条通过该地区通往阿拉伯海的输油管道。为此,部落酋长获得了沙特的居留权,旅行证件和经济利益。
此外,在1980年代,沙特阿拉伯与前南也门总统阿里·纳赛尔·穆罕默德(Ali Nasser Mohammed)展开了谈判,以建设该管道,但在阿里·纳赛尔(Ali Nasser)拒绝之后,谈判失败,并指出该管道将威胁该州的主权。 在1990年代 ,也门统一后,沙特人向也门政府施压,要求沙特部队向拟议中的管道路线周围4公里的缓冲区部署,以维持安全。萨那再次拒绝之后,利雅得项目被搁置。 2017年底,利雅得开始在打击跨阿曼边界走私的前提下在al-Mahrah部署武装部队。但是,al-Mahrah居民认为沙特军队在该地区的存在是恶性和殖民性的。据自2018年以来一直举行公开静坐活动的人士说,走私只是沙特占领该省的借口。沙特阿拉伯和阿联酋还声称,安萨鲁拉(侯赛斯)的武器走私行动是通过al-Mahrah过境点从阿曼向也门进行的,尽管他们没有提供任何证据支持他们的主张,但阿曼一再否认。此外,根据萨那引述的外交消息来源 ,除了阿曼在2013年沿边界修建的部分边界上的电气化围栏外,美国特种作战部队还于2018年向al-Mahrah部署以支持联盟所谓的反走私行动'一个中心。事实上,尽管也门南部的省份支持沙特领导的联盟,而且没有胡特派武装分子的参与,但它们的南部省份,不仅包括al-Mahrah,而且包括战略要塞岛的索科特拉岛,都受到沙特阿拉伯和阿联酋。一些分析人士认为,沙特联盟在al-Mahrah继续存在军事力量,也可能意在封锁与漫长的边界和与也门牢固关系的阿曼。令沙特阿拉伯和阿联酋大为沮丧的是,阿曼还与沙特的竞争对手伊朗建立了亲密关系,联盟渴望破坏这一关系。结果,阿曼支持了要求撤出沙特军队的民众抗议活动。最近,马斯喀特安排了抗议领袖,欧美官员以及国际组织代表在阿曼首都举行的会议。阿曼允许西方记者在没有签证或邮票的情况下闯入al-Mahrah。特色照片|来自也门东部的部落成员站在2015年4月29日在哈德拉马wt被俘的一辆军车上。路透社Ahmed AbdulKareem是也门记者。他在MintPress新闻和也门当地媒体报道也门战争。