Energydesk和卫报的一项重大调查显示，英格兰有超过1,000个托儿所距离违反法律空气污染限制的道路150m以内。这一消息是在政府法律规定的最后期限前几周发布的，该最后期限是在高等法院发现其现有战略不充分且过于乐观之后，制定新计划以解决英国危险的空气质量问题。 Energydesk根据政府对主要道路网络二氧化氮水平的最新估计，绘制了学校、学院和在 Ofsted 注册的托儿服务提供者的位置。调查发现英格兰和威尔士至少有 2,092 家教育或托儿服务提供者在一条道路 150m 范围内，违反了二氧化氮污染的法定限制。其中，1,013 个是托儿所——许多在伦敦以外的城镇。绿党领袖卡罗琳·卢卡斯（Caroline Lucas）将这一调查结果描述为“令人震惊”，标志着学校和托儿所附近的非法二氧化氮水平问题首次在全国范围内或如此深入地进行调查。最近对伦敦市长办公室的一项调查发现，首都有 800 多所学校、学院和托儿所位于非法二氧化氮水平的 1.5 亿范围内。但即使这样也低估了年幼儿童可能接触有毒道路的可能性，因为它不包括为五岁以下儿童提供大部分服务的数千个私营托儿所。通过将这些私营企业与地方当局经营的企业进行对比， Energydesk发现，仅在首都，就有超过 1,500 家教育或托儿服务机构靠近非法污染的道路——其中 750 多家是托儿所。
国家问题
虽然这个问题在伦敦最为严重，但调查发现，幼儿接触空气污染确实是一个全国性的问题。 Energydesk 在从西南的普利茅斯到东北部的纽卡斯尔等城镇的非法污染道路附近发现了托儿所。在伯明翰和大曼彻斯特等主要大都市，受灾地区设有数十个托儿所。 
空气污染和儿童健康方面的专家称这些调查结果令人担忧，并呼吁政府和议会采取紧急行动。 Barts 和伦敦医学和牙科学院的初级保健教授 Chris Griffiths 告诉Energydesk ：“这很重要，因为空气污染正在影响英格兰城镇托儿所儿童的肺部发育。这是一个全国性的问题。 “虽然 [这项调查] 与欧盟对二氧化氮污染的年度法定限制有关，但没有公认的安全水平。因此，即使是在暴露水平较低的托儿所中蹒跚学步的幼儿也将面临肺部生长受损的风险。” Griffiths 教授也是英国哮喘应用研究中心的联合主任，他表示，美国、欧洲和伦敦的研究“基本一致”发现，交通烟雾暴露与儿童肺部发育迟缓有关。将这种暴露与“不利健康影响”联系起来的研究通常表明，“这些影响见于生活在主要道路 100m 至 150m 范围内的人们”。他补充说：“我们需要改善全国城镇的空气质量。这可以通过柴油报废、推广电动汽车和混合动力汽车来实现。 “推动这种变化是政府和汽车制造商的责任。”绿党领袖卡罗琳卢卡斯议员呼吁政府迅速采取行动。她告诉 Energydesk：“这些令人震惊的数字表明有多少儿童有暴露于空气中有毒污染物的风险。在空气污染方面，我们确实面临着公共卫生紧急情况——很明显，政府需要在全国范围内采取紧急行动。由于政府一直未能认真对待这个问题，儿童的健康正处于危险之中。 “我们的城市不仅需要清洁空气区，部长们还必须扭转他们暂停燃油税自动扶梯的错误决定，并将筹集的资金用于投资负担得起的公共交通以及步行和自行车供应。 “
新造型
Energydesk的调查结果几乎可以肯定地低估了托儿所和学校附近的道路污染程度。政府的全国模型只给出了城市地区 A 路和高速公路的空气污染水平数据，这意味着数千条道路没有被覆盖。虽然Energydesk能够绘制英格兰和威尔士的学校、学院和地方当局托儿所的地图，但我们只能绘制边境英语一侧的私人托儿所的地图。更广泛地说，政府面临的批评是，其计划中路边二氧化氮水平的建模被低估了。去年 11 月，在环境律师 Client Earth 对其空气质量计划提出法律挑战之后，高等法院对政府的判决发现，当前计划中的建模依赖于对柴油车氮氧化物 (NOx) 排放的过于乐观的假设。因此，政府将不得不制作新的模型来支持其新计划。预计这将需要更加雄心勃勃的计划，以尽快将英国的二氧化氮水平降至法定限值。 DEFRA 发言人在接受Energydesk 采访时说：“我们坚定地致力于改善英国的空气质量和减少有害排放。 “这就是为什么我们自 2011 年以来已承诺投入超过 20 亿英镑来增加超低排放车辆的使用，支持更环保的交通计划，并阐明我们将如何通过新的清洁空气区计划来改善空气质量。此外，在秋季声明中，我们宣布进一步拨款 2.9 亿英镑用于支持电动汽车、低排放公共汽车和出租车以及替代燃料。 “我们将很快更新我们的空气质量计划，以进一步改善国家的空气质量。”
不包括
政府 2015 年的计划只规定了伦敦以外的五个“清洁空气区”——对某些类型的高排放车辆收费的区域。这些在利兹、德比、南安普顿、伯明翰和诺丁汉。伦敦市长萨迪克汗已经在推进“超低排放区”的计划。但这些地区以外的许多社区目前受到污染道路的影响。 Energydesk在当前 CAZ 计划之外发现了 9 个地方当局区域，其中有 10 个或更多教育或儿童保育提供者位于靠近非法污染的道路，包括谢菲尔德、唐卡斯特、汉普郡、莱斯特和特伦特河畔斯托克等。这些道路上的污染水平从略高于每立方米 40 微克的年平均法定限值，在伦敦的某些情况下高达 118.19 微克/立方米。首都的 20 多个托儿所位于污染水平超过法定限值两倍或更高的道路附近。无法从政府的路边污染模型中确定附近学校和托儿所场地内的空气质量——道路污染的传播距离和消散速度将因天气、天气等多种因素而异。附近建筑物或树木的高度。 Energydesk联系的许多托儿所都不知道他们所在地区的空气污染问题。但一些人呼吁政府和议会采取协调一致的行动。 Busy Bees Childcare 是几家大型托儿所之一，这些托儿所拥有多个地点靠近破坏道路。总经理 Marg Randles 说：“毫无疑问，该国许多地区的污染水平已经达到了无法接受的水平，我们知道每个人都受到高水平二氧化氮的影响。 “降低污染水平，尤其是在高污染水平的家庭、学校、医院和托儿所周围非常重要，政府非常明确地表示，它坚定地致力于改善英国的空气质量和减少有害排放，我们支持这一承诺。 ”来源 |能源服务台
