Gorgon Stare将关注整个城市,因此对手将无法知道我们正在查看的内容,因此我们可以看到所有内容。空中的那只恒久不变的眼睛可能很快就会部署在美国城市上空。
当时,他发表了有关对阿富汗进行监视的无人机的评论,詹姆士·波斯爵士将军是空军的高级情报官。他正准备离开五角大楼,并转到联邦航空管理局。他的工作是开始执行计划,让那些同样的监视无人机在美国城市上空飞行。
该计划是国会在2010年《国防授权法》中下令制定的 。它指示国防和运输部“ 制定一项计划 ,为国防部的无人驾驶飞机系统提供扩大进入国家领空的通道。”从2010年开始,波斯斯将军是近二十名前军官之一,他们被任命为联邦航空局(FAA)负责无人机集成研究的负责人。此后,该计划一直在不进行公众审查的情况下向前发展。
如果您认为这是一个党派问题,请再考虑一下。该计划已在双方总统和国会下制定并扩大。如果您对拜登总统有能力追踪每个茶党或Q-Anon支持者的动向感到不舒服,则应该这样做。正如我们都应该担心特朗普总统的追踪……好吧,其他所有人。
除公民自由外,主要的关切必须是安全。军方和无人机制造商,主要是通用原子公司,都在争辩说这项技术已经足够先进,可以飞行79英尺。翼展,六吨重的无人机在人口稠密地区以及商业空中交通都是安全的。我们有一个回应:自动驾驶汽车。自动驾驶汽车提出了一个技术问题,它比在三个维度上每小时飞行数百英里的飞机要简单一个数量级。但是,他们仍然无法阻止这些汽车在两个方向上以60英里/小时的速度犁入诸如消防车(或人)之类的静止物体中。我们真的对无人驾驶飞机感到满意吗?这种无人驾驶飞机在30,000英尺的空域中与747一样在同一空域运行,它将您的孩子带回家过圣诞节?这些无人驾驶飞机的坠毁历史令人困扰,不幸的是,让这些需要大量批准的军方主要负责测试,这决定了这些无人驾驶飞机现在是否真正安全的过程。
这把我们带到了圣地亚哥。去年十月,General Atomics 宣布他们将在今年夏天的某个时候,将其最大,最先进的监视无人机SkyGuardian越过圣地亚哥市。声明的目的是为了证明大型无人机在美国城市上的潜在商业应用。在这种情况下,无人机将用于调查城市的基础设施。
但是当通用原子公司首次开始为飞行做准备时,目标却是一个非常不同的目标:早在2017年,军事技术分析家就预测 ,到2025年,类似于阿富汗和伊拉克使用的无人机将徘徊在美国城市上方,每个公民到警察部门(以及谁知道谁)流动的高分辨率视频。当公众反对使用该警察部门的无人机时,即使是亲行业的记者也称其为“反乌托邦”,通用原子公司将飞行的目的从向警察提供数据转变为在圣地亚哥地区“ 映射关键基础设施” 。
负责授予General Atomics许可的FAA对该过程保密。当圣地亚哥之声要求提供更多信息时,美国联邦航空局拒绝了这一假定的商业示威实际上是“军事”。圣地亚哥之声现在正在寻求答案,美国公民自由联盟也对该航班表示担忧 。在仔细检查中,通用原子公司悄悄宣布该航班已取消,但这肯定是他们长期计划中的一个小障碍。
实际上,通用原子公司的无人机已经在国内使用。美国海关与边境保护局(CBP)在美国-墨西哥和美国-加拿大边境的部分地区飞掠夺者。最近,CBP扩大了范围,在抗议警察暴行的抗议活动之后, 使用这些无人机协助明尼阿波利斯,圣安东尼奥和底特律的警察。国会议员深为关切, 致信联邦机构,谴责政府监督对遵守法律的美国人产生的寒蝉效应,并要求立即结束对和平抗议活动的监视。
这些国会议员的关切应得到广大公众的赞同。高科技监视平台在数以百万计的美国人中盘旋,收集有关我们一举一动的信息,对我们的公民自由可能产生什么影响?从过去的经验中我们知道,每一种可以滥用的政府监视技术都已被滥用。如果没有激烈的公开辩论,让这种强大的技术从海外战争中获取并转向美国公民,这是不应该发生的。对公民自由的影响太深远。
特色照片|通用原子公司前总裁兼首席执行官托马斯·卡西迪(Thomas J. Cassidy)反映在2001年9月6日在加利福尼亚州El Mirage的原型“捕食者B”的相机万向节中。美联社
美狄亚·本杰明 ( Medea Benjamin)是《无人机战争:遥控杀戮》的作者,也是和平组织CODEPINK的共同导演。
巴里·萨默斯 ( Barry Summers)是居住在北卡罗来纳州的激进主义者,自2014年以来一直在研究军用无人机集成。