埃及骚乱在被围困的加沙造成短缺

���沙城——埃及的骚乱导致本已与世隔绝的加沙地带严重短缺商品和燃料，该地带大部分进口商品依赖加沙-埃及边境下的走私隧道。据报道，在周日埃及各地发生大规模抗议活动之前，埃及军方已采取行动关闭隧道，担心加沙的武装分子会利用任何潜在的混乱局面对埃及安全部队发动袭击。埃及人对示威活动会导致国家突然崩溃感到恐慌，他们囤积了粮食和燃料，导致全国加油站排起了长队。既然埃及军方周一向总统穆罕默德·穆尔西和其他政治力量发出了 48 小时的最后通牒，以解决当前的政治危机，周日数百万人走上街头抗议，加沙人更加担心他们的经济状况会恶化。埃及新闻机构援引目击者的话说，周日有更多军队抵达埃及边境一侧，这一天数百万人走上街头抗议穆尔西就职纪念日。加沙地带的走私者阿德尔说，埃及军队已经封锁了通往隧道区的所有道路——加沙的哈马斯政府官员说，只有几条隧道部分运营。 “有一场危机，”加沙与埃及接壤的拉法市市长苏比拉德万说。 “而且我们没有其他选择来满足基本需求。”加沙的商业生活长期以来一直依赖埃及，即使以色列在 2010 年部分解除了对加沙地带长达数年的封锁。虽然埃及没有与加沙的正式商业过境点，但埃及商品更便宜，而且与以色列商品不同，不受严格限制。当地智库的一些估计称，加沙 70% 以上的货物来自隧道，其余来自以色列。到目前为止。埃及军方正在加紧行动以关闭隧道的消息——以及开罗严重的燃料短缺——促使加沙人前往加油站补充油箱，并前往商店囤积补给品，加剧了危机。官员们说，短缺甚至削弱了燃料黑市，因为几乎没有汽油或柴油进入该地区。加沙从以色列进口燃料，但由于 170 万人口中的 80% 仍依赖援助，居民更喜欢更便宜的埃及版本。据哈马斯政府石油局局长阿卜杜勒·纳赛尔·穆阿纳（Abdul Nasser Muahnna）称，过去减少对以色列燃料依赖的加沙加油站辛迪加现在要求以色列提供更多燃料以应对危机。 Abu Jalal 是加沙城的一名出租车司机，也是 8 个孩子的父亲，他要花几个小时排队等候加油。 “加油站很干。如今，买几升柴油比找工作更难，”他点着烟微笑着说。目前，黑市上剩余柴油的价格已从每加仑 12 美元飙升至 26 美元。 “我买不起以色列燃料，因为它非常昂贵，”阿布贾拉勒说。 “我需要 100 美元才能重新装满油箱。”建筑材料的成本也在上升。除了因打击隧道贸易而造成的短缺外，这里的商人说，埃及出口商正在抬高价格，因为将货物运往加沙的风险增加了高达 50%。在水泥价格从几周前的不到 350 谢克尔（96 美元）上涨到今天的 800 谢克尔（220 美元）后，教师穆罕默德·穆海森（Mohammed Muhaissen）停止建造新房子。埃及军队首先开始摧毁数百条走私隧道，其中一些已经运行了数十年，这是在 8 月一场造成 16 名埃及士兵死亡的武装袭击之后。一些埃及人指责巴勒斯坦武装分子，而另一些人则声称袭击者是埃及和巴勒斯坦战士的混合体。这些隧道还充当了向加沙地带战斗人员输送武器的管道，该地带由激进的哈马斯运动管理。加沙人仍然担心埃及的进一步动乱，包括军事政变，将使他们失去生命线。这里的一些人曾希望伊斯兰主义者穆尔西对生活在哈马斯控制地区的人们的困境更加同情。加沙城的家庭主妇艾莎·易卜拉欣（Aisha Ibrahim）说：“我已经买了我需要的所有东西，但价格很高，所以我无法大量购买。”易卜拉欣担心她将无法在斋月期间买得起食物来养活她的家人，斋月是从 7 月中旬开始的伊斯兰盛宴和禁食月。她说：“我所拥有的足够一个星期了。但是当我买的食物用完时，我不知道该怎么办。”拉法市长拉德万表示，他理解埃及人需要安全，并补充说哈马斯周日在边境增援了自己的部队。相反，他说，埃及应该允许在拉法的正式客运过境点用于商业货物。哈马斯还提议在加沙和埃及之间建立一个自由贸易区，但迄今为止埃及拒绝了。与此同时，由于经济放缓，阿德尔已经解雇了他的 15 名工人中的 10 名。本文最初发表于全球邮报