芝加哥 – 在印度尼西亚的狮子航空公司610航班坠毁几个月后,埃塞俄比亚航空公司302航班发生致命事故,导致全球各国政府和航空公司将其波音737 Max 8飞机停飞,担心两起事故造成346人死亡,该模型飞行不安全。 由于 公众对安全的担忧 ,航空公司正试图取消他们的飞机订单 。然而,737 Max 已经 成为波音公司最畅销的车型之一,交付了376架飞机,令人印象深刻的4,636架飞机订购但未交付。美国航空公司,美国联合航空公司和西南航空公司都是该车型的顶级用户,尽管它是由加拿大航空公司,中国国际航空公司和欧洲巨头瑞安航空公司等航空公司运往世界各地的。 虽然正在进行调查,但据 透露 ,这两架飞机缺乏可选的“额外”安全功能,这可能使他们免于命运。埃塞俄比亚航空公司和狮子航空公司的飞机都没有配备传感器或软件来防止发动机停转。 为什么?因为波音公司向航空公司收取额外费用。 事实证明,这种额外的,非标准的特征对航空航天巨头而言是一个巨大的赚钱机器人。其中一些额外设施,包括豪华座椅或更多卫生间,更加以舒适为导向。然而,许多其他人与车辆或乘客的安全直接相关。例如,波音公司对货舱中的第二个灭火器收取额外费用,这被日本当局认为是必不可少的,而FAA则不然。正如一位业内专家 所说 :“有很多东西不应该是可选的,很多航空公司都想要最便宜的飞机你可以得到,“并补充说,额外的安全功能已成为芝加哥制造商的”巨大利润中心“。许多运营商选择利润超过安全。 https://twitter.com/bentaub91/status/1108697831722885120
企业方式:保护利润,冒生命危险
不幸的是,这是一个行业不断偷工减料以增加利润的最新例子,在此过程中冒着乘客的生命危险。削减角落的主要因素包括飞行员的工资和工作条件。备受赞誉的美国航空公司飞行员Chesley Sullenberger在哈德逊河上熟练地降落了他的飞机,他在国会作证说他的工资减少了40%,大多数飞行员无法保持中产阶级的生活方式而不必在侧。 他的信息 是明确的:如果这个飞行员继续减薪,那么碰撞事故就会增加。 飞行员使用 食品券 或者实际上 比披萨派送员工 少的 情况并不少见 。在培训中,飞行员承担了巨额债务,航空公司将其用作控制机制。特别是在像瑞安航空这样的预算航空公司,飞行员不是公司的技术员工,而是 临时 合同,允许航空公司支付更少的费用并提供更少的福利。飞行员 甚至没有权利 获得一瓶免费的水,而工作人员和机组人员 如果没有达到销售目标就会 受到威胁 。由于传统航空公司不得不削减成本以与其预算竞争对手竞争,因此这创造了竞争的底线。 在消费者,购买者或乘客的安全之前,行业有着悠久的历史。汽车行业 反对 拉尔夫·纳德的竞选,使安全带的强制和 战斗 反对通过催化转化器和安全气囊。 臭名昭着的福特平托 案 是资本主义残酷逻辑的另一个典型例子,法律要求公司最大化短期利润并忽视所有其他考虑因素。公司内部文件显示,福特知道它的平托的油箱是非常容易起火或爆炸,但它计算的是从死亡导致的诉讼会比花几美元每车补救的问题,从而导致更便宜 达900人被 烧死。 受法律和市场竞争的约束,企业不可信任将人的生命置于利润之前。将公司从监管的“繁文缛节”中解放出来将不可避免地导致狂野西部航空旅行,其中埃塞俄比亚和狮子坠毁等事故更频繁发生。 资本主义的无情逻辑再次出现在波音案中,商业媒体 建议 读者购买更多的波音股票,因为该公司对市场几乎具有垄断地位,因此没有其他选择;波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg) 亲自游说 总统唐纳德·特朗普(Donald Trump),敦促他不要将737马克斯放在地面上。毕竟,这对企业来说并不好。顶部照片|救援人员于2019年3月11日在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴南部Bishoftu或Debre Zeit附近的埃塞俄比亚航空公司飞行失事现场工作。发言人称埃塞俄比亚航空公司已将其所有波音737 Max 8飞机停飞作为安全预防措施,其中一架飞机坠毁,造成157人死亡。 Mulugeta Ayene | AP Alan MacLeod是报告中公平与准确的学者和作家。他的书“委内瑞拉的坏消息:二十年的假新闻和误报 ”于四月出版。